OSI 1200 S Spider

1200 OSI Spider

Il prototipo della OSI 1200 S Spider è stato presentato per la prima volta nel 1963 all’autosalone di Torino. Era il primo modello venduto sotto il marchio OSI. Fino ad allora le autovetture portavano il nome del committente (Innocenti e Fiat). Alla base tecnica della Spider c’era la popolare Fiat 1100 D, il design era di Giovanni Michelotti. Al salone di Ginevra nel 1964 l’OSI presentò la versione definitiva della Spider, la quale era in vendita a partire dalla primavera del 1964. E’ interessante notare che emergono anche autovetture con un’immatricolazione del 1963!

2 Studi preliminari della vista frontale della Fiat OSI Spider di Giovanni Michelotti.

Non è ancora completamente la versione definitiva – griglia, fanali e paraurti ancora non sono del tutto precisi, ma tutto il resto si avvicina all’autovettura costruita successivamente.

Giovanni Michelotti, OSI 1200 Spider

Giovnni Michelotti con un
modello delle OSI 1200 S Spider

osi 1200 S spider

Innenraum des Prototyps mit noch einigen Unterschieden zum Serienmodell

osi 1200 spider

Fila superiore: foto del prototipo, ancora con il fregio laterale, altre copriruote e la capote provvisoria senza telone.

Fila inferiore: la Spider al salone automobilistico torinese, immagine con la forma definitiva, altre foto del prototipo e 3 foto del prospetto di vendita con il disegno dell’optional Hardtops.

OSI 1200 S Spider, 1964

OSI 1200 S Spider

Ho comprato la mia Cabrio, di seconda mano, nel 2005 sul Lago Maggiore, in Italia, e l’ho importata in Germania.
Ottima sostanza, non saldata. Peccato che non sia più nel colore originale

La Spider era grigio scuro con interni rossi e all’origine sicuramente appariva come in questa immagine.

L’acquisto della Spider è stato un esempio tipico di come non si dovrebbe fare. Le indicazioni del venditore su internet erano troppo scarse e a causa della mia insufficiente conoscenza della lingua italiana non ho potuto capire molto. Tuttavia abbiamo comunicato tramite e-mail e dopo un accordo a voce sono andato a Milano con una macchina noleggiata. Qui intorno alle 10 di sera ho visto la macchina per la prima volta, con la scarsa illuminazione di una stazione di pedaggio autostradale. Poco dopo eravamo in un piccolo paese vicino al Lago Maggiore e ho pagato in contanti l’importo pattuito, con l’accordo che mi sarebbero stati inviati i pezzi di ricambio…..ancora oggi li aspetto!
Nonostante il timore, in quella notte, di aver preso un rottamè, la sostanza apparve sorprendentemente buona. La macchina non aveva la vernice originale – un bel grigio scuro – ma era stata appena saldata e cosi ho dovuto riparare solo la parte finale di entrambi i longheroni inferiori e la cerniera del cofano.

Nel settembre 2006 si riunirono nel Nürnberger Ofenwerk, per il loro incontro annuale, i membri della OSI-IG, ed io con la mia Fiat OSI Spider da solo fra tutte le Ford Osi...